一、故障現象
1.響聲比較雜亂，有時有節奏，有時無節奏，有時斷續響，有時又是連續響。
2.發動機息速運轉時，在正時齒輪室蓋處發出“嘎啦、嘎啦”聲，中速時響聲明顯，高速時響聲變得雜亂并帶有破碎聲。
3. 有的響聲不受溫度和單缸斷火試驗的影響，有的響聲受溫度影響，溫度低時無噪聲，溫度正常后，才出現噪聲。
4.有的響聲伴隨正時齒輪室蓋振動，有的響聲不伴隨振動。
二 故障原因
1.正時齒輪嘈合問隙過大或過小。
2.凸輪軸與曲軸的中心線不平行。
3.更換凸輪軸或更換曲軸軸承后，齒輪吶合位置發生變化。
4.凸輪軸或正時齒輪固定螺栓松動。
5.凸輪獨正時因輪輪齒折物(如朋膠齒輪，常出現此種情況)或齒輪徑向眼裝。
三、故障診斷與排除 1發動機息建運轉時， 在正時肯輪室益處發出“吸啦，吸啦”南，發動機精魂，響 在正時齒輪室蓋上傾聽，響 到中速，響聲比較突出，此時，用試棒或機械故障聽診器觸不聲更為明顯且有振動，說明正時齒輪嚙合間隙過大而發響。
2.將發動機的轉速升高，響聲也會隨著加大，且發出周期性變化的有節奏的“哽、哽”聲，說明正時齒輪嚙合不均勻。
3.當發動機處于高速運轉時，發出一種連續的、 強烈的“嘎嘎”聲，在正時齒輪室蓋上有振動感，說明凸輪軸軸向竄動太大。
4.若響聲的大小隨發動機轉速而變化，且類似于呼嘯聲，說明齒輪嚙合不良。
5.對于大修或更換正時齒輪后的發動機，運轉時發出連續不斷的“鳴鳴”聲，且轉速越高響聲越大，說明正時齒輪嚙合間隙過小。
6.拆開正時齒輪室蓋
(1)檢查凸輪軸固定螺栓是否松動，若有松動，應按規定力矩擰緊。
(2)檢查凸輪軸的軸向問原是否過大。若過大，應檢查凸輪軸止推板固定螺栓是否松動，若有松動應予擰緊。
(3)檢查凸輪軸與曲軸兩正時齒輪的嚙合間階是否過大。若間隙過大，應成對更換正時齒輪。
(4)檢查凸輪軸與曲軸兩正時齒輪的端面是否平齊。若不平齊，應通過增減墊片進行調整。
(5)檢查凸輪軸與曲軸兩正時齒輪嚙合處附近的噴油嘴是否堵塞。若堵塞，應疏通油道，更換機油。
